国六车选择合适的机油型号和粘度，以下是一些关键点：

1. 机油类型选择

• 低灰分机油：国六标准要求使用低灰分机油，以减少颗粒物排放。ACEA C系列认证的机油是适合的选择，包括C2、C3、C4、C5、C6等规格。

• API SP标准：适用于美系、亚系车辆，灰分≤1.0%。

• ACEA C3/C5/C6标准：适用于欧系车辆，灰分≤0.8%。

2. 机油粘度选择

其实平时所说的“高粘度”、“低粘度”是一种习惯性称呼。实际上，机油标号数值是低温粘度和高温粘度的组合，反映的是机油耐高低温的综合性能。

平时所说的“高粘度””指的是高温和低温粘度都高（两个数值都大）。

• 高温环境：对于夏季炎热或长时间高速行驶的车辆，建议选择高温粘度较高的机油，如5W-30或5W-40。

• 新车与旧车：新车发动机配合间隙较小，建议使用低粘度机油以减少摩擦，对发动机好；旧车发动机由于磨损，配合间隙增大，可适当选择粘度较高的机油以提供更好的密封性。

• 驾驶习惯：经常堵车、开高速、暴力驾驶、急刹等情况的车主，在机油粘度选择上可以提升一个粘度，但可能会导致油耗有些许的增高。

大数据显示：大排量、大马力、高转速、高车龄的汽车，更适合用高粘度机油，日系车、韩系车及部分德系车更适合用低粘度机油，但归根结底，只有读懂发动机需求，才能选好机油粘度。

3.参考汽车的保养手册：该用半合成还是全合成，是5W40还是几W几零都写着呢，要加国五还是国六，要加几升全都有。比如，日韩系的车一般用0W-20的机油，有的也用0W-30的；德国车，可能就得用5W-40的。不过也有例外，比如一些新款德系车，也会用0W-20的。合资品牌、新车等，建议使用保养手册规定的粘度、质量等级、厂家认证标准。

着重强调，德系车千万不要低于手册推荐的质量等级(不是粘度级别)，而提升等级是预防丢机油的关键因素。

所以，机油粘度得精准，不然会增加油耗，动力下降，冬天冷启动还费劲，加错了还会对发动机和变速箱有损伤。

选机油没那么难，关键是要挑合适的油品类型，全合成、半合成、矿物油；全合成油好，虽然贵，但保护更好，特别是高温高转速时。

别光看价格或牌子，其实合适的机油不一定贵，关键是要符合要求，车开起来也顺畅多了。选机油就得根据自己车的需要来，别跟风或省钱。